Til tross for den Generelle oppgangen i eiendomsmarkedet i Eurosonen de store byene i Europa har igjen blitt popul\u00e6rt blant investorer fra utlandet, men for \u00e5 finne et egnet objekt for investeringer er ikke s\u00e5 enkelt. Ofte mulighetene for bygging, spesielt i de Sentrale omr\u00e5dene av slike byer er begrenset og nye objekter som selges ut f\u00f8r byggingen er fullf\u00f8rt. I denne situasjonen er det n\u00f8dvendig \u00e5 ta hensyn til utvikling av prosjekter i tidligere industriomr\u00e5der.<\/p>\n
“Tranio” tilbyr en titt p\u00e5 fem lovende nye fjerdedeler av London, K\u00f8benhavn, Paris, Berlin og Hamburg \u2014 i det neste ti\u00e5ret de kunne bli den nye forretnings-og kulturelle sentrene i Europa. Deltakelse i bygging av nye anlegg p\u00e5 disse stedene attraktive for investorer p\u00e5 grunn av utsiktene for den \u00f8konomiske veksten i disse byene, og den h\u00f8ye ettersp\u00f8rselen etter, og likviditeten av gjenstander og \u00f8ke l\u00f8nnsomheten.<\/p>\n
London og Paris er i topp seks mest attraktive byene i verden, fra en investering synspunkt. If\u00f8lge rapporten av JLL Globalisering og Konkurranse: Ny Verden av Byer i henhold til mengden av penger investert i n\u00e6ringseiendom, London er rangert f\u00f8rst i verden, og Paris, som mistet premier i new York og Tokyo, tok fjerdeplassen.<\/p>\n
I tillegg til den lange fremragende ledere i London og Paris, er \u00e5 utvikle og nye markeder. If\u00f8lge PwC-rapporten Trender i fast Eiendom: Europa 2015 Berlin, Hamburg og K\u00f8benhavn er blant de ti mest lovende Europeiske byer for real estate investment. De opptar henholdsvis f\u00f8rste, fjerde og syvende plass i rangeringen. JLL analytikere ogs\u00e5 oppmerksom p\u00e5 den st\u00f8rre attraktivitet av disse byer-og for n\u00e6ringslivet Generelt og for real estate investment spesielt.<\/p>\n
Prosjekt kostnad<\/strong>: 11,4 milliarder kroner Euro<\/p>\n Prosjektet ferdigstillelse<\/strong>: 2026<\/p>\n Prosjektet rekonstruksjon av Battersea power station and nine Elms <\/i><\/p>\n Bygget p\u00e5 30-tallet av forrige \u00e5rhundre, Battersea power station, som ligger p\u00e5 South Bank ved Themsen, i hjertet av nine Elms (Nine Elms), South-West London. Rekonstruksjon av stasjonen, og tilst\u00f8tende omr\u00e5der vil bli det st\u00f8rste byggeprosjektet i historien til moderne London.<\/p>\n Byggingen skal v\u00e6re ferdig i 2026. I henhold til planer av konsortium av Battersea Power Station Development Company (BPSDC), som ble satt opp av investorer spesielt for prosjektledelse, og oppgraderingen vil gjelde ikke bare for den tidligere kraftstasjonen, men den tilst\u00f8tende areal p\u00e5 16 hektar.<\/p>\n Den industrielle monument av f\u00f8rste halvdel av det tjuende \u00e5rhundre vil bli omgjort til en kultur, underholdning og business senter i distriktet.<\/p>\n I 2015, gjenoppbygging av station <\/i><\/p>\n For fornyelse av omkringliggende omr\u00e5der oppfyller kjente arkitektkontoret av Frank Gehry (Frank Gehry). Her vil det bli bygd et boligkompleks p\u00e5 1, 305 leiligheter, samt hotell med et Fond av 160 rom og dusinvis av restauranter og butikker. Totalt areal av kontorer som vises i Battersea-omr\u00e5det, vil bel\u00f8pet til 116 tusen sq m (i byggingen av anlegget vil bli bare 44 tusen sq. m kontorlokaler).<\/p>\n Kostnadene for prosjektet vil bel\u00f8pe seg til 11,4 milliarder kroner euro (8 milliarder Britiske pund). De st\u00f8rste investorer er den Malaysiske fond og bygging selskaper Bernard S P Setia, Sime Darby Eiendom og Ansatte Provident Fund. Kostnaden av leiligheter i boligkompleks vil v\u00e6re fra 547 tusen til 20 millioner euro.<\/p>\n Prosjektet ferdigstillelse<\/strong>: 2025<\/p>\n Byggeplass prosjektet Norhan fra h\u00f8yden av bird flight <\/i><\/p>\n Norhan er en kyst-distriktet i K\u00f8benhavn, som inntil nylig var den marine lastehavn. I 2009 begynte gjenoppbyggingen av denne industrielle matrise med et areal p\u00e5 200 hektar, og snart vil det bli en ny nabolaget som omfatter b\u00e5de bolig-og n\u00e6ringseiendommer.<\/p>\n De f\u00f8rste leilighetene ble satt i drift allerede i 2015. Avsluttende prosjekt ferdigstillelse er planlagt til 2025, n\u00e5r det vil bli satt i drift kunstig Halv\u00f8ya med nye bygninger og en havn for cruiseskip.<\/p>\n Totalt areal av bolig lokaler i Nordaune vil kunne bli 165 tusen sq. m av kommersielle bygninger er 140 tusen sq. m. det er Antatt at omr\u00e5det vil im\u00f8tekomme 40 tusen mennesker, noe som vil skape samme antall arbeidsplasser.<\/p>\n K\u00f8benhavn FN Nordaune <\/i><\/p>\n I tillegg til kommersielle og bolig eiendommer i Nordaune allerede bygget en bygning for K\u00f8benhavn FN.<\/p>\n Norhan rekonstruiruet statlige selskapet CPH City & Port Utvikling, som er 95 prosent eid av myndighetene i K\u00f8benhavn og 5% til Kongeriket Danmark. P\u00e5 samme tid, bygging av noen objekter tiltrukket private investorer, for eksempel, et byggefirma PKA fra Danmark.<\/p>\n Ferdigstillelse:<\/strong> 2020-2030<\/p>\n I n\u00e6rheten La d\u00e9fense (La Defense), den mest suksessfulle business area i Paris er nesten ingen tilgjengelige nettsteder, som kan rekonstrueres. Unntaket er den kvartal Le GRU ligger 11 km Nord-Vest for sentrum av den franske hovedstaden. N\u00e5 er det meste bygget med industrianlegg, men innen 2020 er det forventet en konstruksjon av bygninger med totalt areal p\u00e5 630 tusen kvadratmeter, hvorav 200 tusen vil bli tildelt til de nye kontorene.<\/p>\n Rekonstruksjon av bydelen Le GRU vil v\u00e6re en videref\u00f8ring av utviklingen av forretningsstr\u00f8ket La d\u00e9fense <\/i><\/p>\n Prosjektet er forvalter av statens Fond EPADESA (\u00c9tablissement offentlig d L am\u00e9nagement de la D\u00e9fense Seine Arche).<\/p>\n If\u00f8lge forel\u00f8pige anslag, befolkningen i omr\u00e5det vil v\u00e6re 10 tusen mennesker, som mange vil skape arbeidsplasser. Utvikling av Le GRU vil bidra til \u00e5pningen av en ny t-banestasjon. Den eksakte prosjekt prisen er enn\u00e5 ikke kjent.<\/p>\n Prosjektet ferdigstillelse<\/strong>: 2025<\/p>\n Det nye distriktet EuropaCity vil bli plassert i n\u00e6rheten av Berlin sentralstasjon <\/i><\/p>\n Langs Heidestrasse (Heidestra\u00dfe), Nord fra den nybygde Berlin sentralstasjon, og rekonstruksjon av omr\u00e5det, som kalles EuropaCity. 2025 i dette omr\u00e5det av 40 hektar vil bli bygget bolig -, kontor -, handels-og fritidsfasiliteter, inkludert en bro over kanalen i Berlin (Spandau) og det nye hovedkontoret for selskapet Totalt.<\/p>\n I en av de forretningssentre Europacity for \u00e5 \u00e5pne et nytt kontor i det franske oljeselskapet Total <\/i><\/p>\n Design av bolig og annen infrastruktur i omr\u00e5det vil bli engasjert i arkitektoniske Bureau ASTOC Arkitekter fra K\u00f6ln, og her allerede eksisterende gallerier og museer vil bli Forent under ett tak i nye kulturelle sentrum Kunst-Campus.<\/p>\n Bygningen eiere er tyske utvikleren CA Immo Deutschland GmbH, Berlin myndigheter og sentralbanestasjonen operat\u00f8r Tyskland Deutsche Bahn AG.<\/p>\n Kostnad<\/strong>: 10.9 milliarder euro<\/p>\n Konklusjon:<\/strong> 2025-2030 \u00e5r.<\/p>\n Byggeplan av distriktet Hafen <\/i><\/p>\n Hafen er en fjerdedel av det Sentrale distriktet i Hamburg Mitte (Mitte), ligger p\u00e5 flere \u00d8yer i munningen av elven Elbe (Elbe). Siden XIX \u00e5rhundre dette omr\u00e5det var en port, men i 1997 byen myndigheter bestemte seg for \u00e5 forvandle den til en moderne bolig-og forretningssenter.<\/p>\n Prosjektet ble startet i 2000. For \u00e5 plassere i Hafen syv tusen bolig-og n\u00e6ringsbygg for 14 millioner innbyggere og 45 tusen arbeidsplasser, hadde \u00e5 utvide den opprinnelige tidsfristen for \u00e5 bygge et territorium med 40% til 157 ha.<\/p>\n I tillegg til nye bygninger i Hafen byen som allerede har kaier med en total lengde p\u00e5 10,5 km, og 28 hektar av parker, torg og g\u00e5gater.<\/p>\n Konserthuset prosjektet Elbe Philharmonic hall <\/i><\/p>\n I dag i Hafen fullf\u00f8rte byggingen av 57 gjenstander, blant annet den milj\u00f8vennlige residential complex Elbe Arkader og HafenCity Universitetet. 50 objekter, inkludert to parker og Elbe Philharmonic hall (Elbphilarmonie) vil bli bestilt f\u00f8r 2030.<\/p>\n Et prosjekt ledet av HafenCity Hamburg GmbH. Involvert i prosjektet 10.9 milliarder euro i investeringer 8,5 milliarder kroner ble mottatt fra private investorer, en annen 2,5 milliarder kroner fra staten, blant annet i form av inntektene fra land salg.<\/p>\n Kostnaden av fast eiendom som allerede er bygget objekter Hafen byen er fra 2 til 10 850 tusen Euro per sq m og mer.<\/p>\n Store prosjekter for gjenoppbygging av hele omr\u00e5der er virkelig en sjeldenhet p\u00e5 markedet, og de er alltid mange stadier av godkjenninger, men viktigst av alt, omhyggelig beregnet ut fra synspunkt av investering i attraktivitet, s\u00e5 det faktum begynnelsen av gjenoppbyggingen av dette omr\u00e5det er allerede et positivt signal for investor. En annen viktig funksjon i slike store prosjekter er at de nye beboerne i omr\u00e5det ikke bare f\u00e5 boliger, men er ogs\u00e5 opprettet jobber, nyte den lokale fasiliteter for shopping og underholdning, som er, i det nye distriktet i hovedsak skaper en micro markedet med nye tilbud og ettersp\u00f8rsel.<\/p>\n Julia Morozova<\/b><\/p>\n Prosjektleder ved Institutt for investeringer og kapital markeder Tranio.Ru<\/p>\n Ivan Chepizhko, “Tranio”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Til tross for den Generelle oppgangen i eiendomsmarkedet i Eurosonen de store byene i Europa har igjen blitt popul\u00e6rt blant<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":468,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-1987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-skatteinformasjon-i-frankrike"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"no","enabled_languages":["ru","uk","en","de","fr","it","es","pl","pt","bg","cs","da","et","fi","hr","hu","lt","lv","mk","no","ro","sk","sl","sq","sr","tr","nl","am","ca","sv"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"es":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"pl":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"pt":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"bg":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"cs":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"da":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"et":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fi":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"hr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"hu":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"lt":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"lv":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"mk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"no":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ro":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"sk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"sl":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"sq":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"sr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"nl":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"am":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"ca":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"sv":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nalog.fr\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Norhaus (Nordhavn) I K\u00f8benhavn, Danmark<\/h2>\n
Le GRU (Les Groues), Paris, Frankrike<\/h2>\n
Europa City (EuropaCity), Berlin, Tyskland<\/h2>\n
Hafen City (HafenCity) I Hamburg, Tyskland<\/h2>\n